原来仅仅念念作念个善事苏州预应力钢绞线，效果我方成了包袱东谈主，徐先生于今有点蒙。

事发时，他驾车经过吉林省蔓延速路段时，看见辆别克轿车发生单碰撞事故，有 4 个东谈主在救急车谈恭候搭救。徐先生立即把车开进隔邻的救急车谈，并开启双闪警示灯，随后下车协助他们报警乞助。然则，十多分钟后，后驶来的辆车追尾别克车后失控旋转，撞上救急车谈内的 4 东谈主，形成 1 死 3 伤的悲催。

过后，吉林省公安厅交警总队吉林速公路支队巡查五大队出具事故认定书，认定徐先生承担二次事故的次要包袱。近日，为难得自己权利，徐先生向记者乞助，但愿能厘清包袱认定的依据。

"我的车皆莫得被遭遇，我仅仅下车去襄理救东谈主苏州预应力钢绞线，怎样就要让我担责了呢？"徐先生念念欠亨。

警出具的车辆检测诠释，了事发时的情况。二次事故发生前，姚某的车辆行驶速率为 111 公里每小时，碰撞前 4 秒傍边，姚某踩了刹车，车速降至 110 公里每小时，随后削弱刹车，又在碰撞前 1 秒多再次刹车，直到撞车，碰撞时车速为 72 公里每小时。另外，姚某在撞车前，向盘操作屡次变动，先是往左了点向，发现避不开别克车后回正，钢绞线厂家又屡次往右向，碰撞前已而，又猛地往左向，终撞上别克车，致车辆失控旋转。

结现场勘查、车辆检测和多看望，交警部门分析了事故发生原因：主要原因是姚某驾驶车辆时，莫得按照操作程序安全驾驶；次要原因有两个，是林某某发滋事故后，莫得按步伐摆放告诫象征，二是徐先生在速上泊车后，通常莫得按步伐诞生告诫象征。

记者就此关系吉林速公路支队巡查五大队。大队关系持重东谈主复兴称，包袱认定是大队和事故不断部门共同计划得出的，依据完满的现场勘验、多看望取证和过路司机证言，认定经由严谨、公谈自制，经得起核查。未按步伐诞生警示象征，是认定徐先生担责的依据之，具体的业关联触及本领细节，电话里未便详备证明。该持重东谈主还暗意，这起事故的案件材料多达 100 多页，大队莫得权限接收采访、计划案件细节，建议记者关系当地公安交警外宣部门。之后，记者屡次关系当地交警部门，使命主谈主员回复会在 3 至 5 个使命日安排东谈主来电。但记者恭候周多后，仍然莫得取得回报。

据悉，当地交警部门出具事故认定书后，徐先生就建议了书面复核肯求。

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